这7个开车技巧，老司机都懂，新手不一定知道！
来源： 本站 | 时间：2022-03-08 11:00:35
很多新手朋友计划过年和家里人自驾回家，但是对于跑高速还是有点慌张，或者平时上路都有些害怕，连高速都不敢上，那么王师傅这边给大家一些小建议，让你开车更安心。
1、临时停车不能挂P挡
我们在等红绿灯或者在高速匝道临时停车时，不能将档位挂到P挡。
因为P挡，也就是所谓的驻车挡，会有一个荆抓勾住变速箱，直接将齿轮锁死，如果发生类似追尾这样的碰撞，那么将有可能损坏锁止机构，增加维修成本。
同理，在斜坡停车时，应该先挂入N挡，拉好手刹，待车辆停稳不出现滑动后，再挂入P挡。
2、起步时最好深踩点油门
我们在等红绿灯排在第一排时，油门的深度可以踩的比平常更深一点，这样做有两个好处。
第一个好处就是可加快红绿灯的通勤效率。最影响红绿灯通过效率的，其实就是排在第一排的头车，如果排在第一排的头车起步慢慢悠悠的，也会成为道路拥堵的其中一个因素。
另一个好处就是，起步时将发动机转速拉高，也能够有效地避免发动机积碳。
3、冬天不需要原地热车
这个应该是一个老生常谈的问题了。
早期那些老司机之所以说第二天用车前需要热车，是因为早期的老车喷油嘴是化油器，必须提前原地预热，而现在都是电喷系统车，我们不再需要过去化油器车的“长时间原地热车”了。现在我们在冷天启动车时，只需要低转速缓慢挪行20秒左右即可，现在的热车，其实并不是为了让发动机变热，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。
其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要额外刻意原地热车的。
这个温度，也就是真正的北方寒冷地区的朋友会碰到的，其它大多数朋友可以根据气温决定要不要额外时间刻意去原地热车。
4、停车开门注意车后盲区
我们在比较复杂的城市道路下车时，开门前一定要观察车辆后方有没有机动车和非机动车行驶过来，不然如果像在自家车库一样“大开大合”，那么很有可能酝酿成“开门杀”的交通事故。
如果我们坐在前排下车，可以通过观察后视镜有无来车接近，再缓慢打开车门。
如果我们坐在后排，可以先开一个小缝，一来可以通过小缝观察车后方情况，二来也可以提醒后面的车和人注意你要准备开门了。
5、高速超车必须果断
我们在高速上超车的时候，绝对不能优柔寡断，特别是在超越大货车时。
第一点是因为在高速时，车辆并排行驶的风险比较高，如果并排车辆出现车道偏移的事故，留给我们反应的时间很少。
第二点是能够提高高速的通勤效率。我们有时会碰见超车犹犹豫豫，导致两辆车在高速并排的情况。
特别是在只有两条车道的高速路上，真的十分影响通勤效率。
6、除了看前还要顾后
我们在驾驶时除了观察车前的情况，还要将车上那三个后视镜利用起来，经常观察车辆后方的情况。
比如在等红绿灯，或者高速堵车时，如果身后不幸有车辆出现失控的情况，向我们冲过来，我们也能及时做出避让的反应。
同时，我们也不能靠前车太近，特别是大型车辆，好给避让留出变道的空间。
如果能够养成经常看后视镜的习惯，那么你离老司机又进了一步。
7、车辆行驶时注意盲区
能不能注意到盲区的存在，和平常养成的预判意识有关。这里的盲区不仅仅是我们自己车上的盲区，还有其他车辆带来的盲区。
在经过一些十字路口，或者有人行道的马路，如果你身边飞驰的车辆突然开始减速，这时候也一定要警惕，也将速度减下来。
因为此时视野其实被旁边车辆挡住，有一个很大的盲区，无法观察到盲区里是否有行人或者车辆突然驶出，因此必须要将速度压低，保证能有足够的反应时间。
同时，那些体型较大的公交车、货车，他们的盲区很多，而且在掉头或者角度比较大的转弯的时候，其实他们扫过的面积是很大的。
因此，如果我们和这样的大车一同转弯时，一定要和他们保持一定的距离，给公交车和大货车留够足够的空间转弯，不然就很有可能出现年初奥迪Q3“单挑”货车的情况。
王师傅总结：
道路千万条，安全第一条。
我们平常养成良好的用车习惯和对危险的预判意识，就能较好保护车辆状态和避免事故的发生。这些驾校学不到的驾驶技巧都有王师傅来教你。
成都小帮陪练在陪练行业中经过十余年的过程积累了非常丰富的教学经验。成都小帮汽车陪练成立于2021年4月，公司的核心团队均来自于从事陪练行业多年的优秀资深驾培师，我们将秉承让学友熟练掌握安全实用的驾驶技能，为驾培师团队提供更广阔的发展平台，为社会营造更和谐安全的行车环境!“让爱呵护行驶安全”是我们追求的愿景!
我们郑重承诺：
让每一位学友体验到“一朝牵手，终生相伴”的服务标准!让学友在最短的时间内掌握最全面的驾驶技能，并能做到安全独立的上路行
即日起，凡预约自动挡：2小时体验课，最低每小时79元起。
机会难得，名额有限；联系电话：成都小帮汽车陪练王师傅13162095306（微信同号）
我们在等红绿灯或者在高速匝道临时停车时，不能将档位挂到P挡。
因为P挡，也就是所谓的驻车挡，会有一个荆抓勾住变速箱，直接将齿轮锁死，如果发生类似追尾这样的碰撞，那么将有可能损坏锁止机构，增加维修成本。
同理，在斜坡停车时，应该先挂入N挡，拉好手刹，待车辆停稳不出现滑动后，再挂入P挡。
2、起步时最好深踩点油门
我们在等红绿灯排在第一排时，油门的深度可以踩的比平常更深一点，这样做有两个好处。
第一个好处就是可加快红绿灯的通勤效率。最影响红绿灯通过效率的，其实就是排在第一排的头车，如果排在第一排的头车起步慢慢悠悠的，也会成为道路拥堵的其中一个因素。
另一个好处就是，起步时将发动机转速拉高，也能够有效地避免发动机积碳。
3、冬天不需要原地热车
这个应该是一个老生常谈的问题了。
早期那些老司机之所以说第二天用车前需要热车，是因为早期的老车喷油嘴是化油器，必须提前原地预热，而现在都是电喷系统车，我们不再需要过去化油器车的“长时间原地热车”了。现在我们在冷天启动车时，只需要低转速缓慢挪行20秒左右即可，现在的热车，其实并不是为了让发动机变热，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。
其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要额外刻意原地热车的。
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4、停车开门注意车后盲区
我们在比较复杂的城市道路下车时，开门前一定要观察车辆后方有没有机动车和非机动车行驶过来，不然如果像在自家车库一样“大开大合”，那么很有可能酝酿成“开门杀”的交通事故。
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如果我们坐在后排，可以先开一个小缝，一来可以通过小缝观察车后方情况，二来也可以提醒后面的车和人注意你要准备开门了。
5、高速超车必须果断
我们在高速上超车的时候，绝对不能优柔寡断，特别是在超越大货车时。
第一点是因为在高速时，车辆并排行驶的风险比较高，如果并排车辆出现车道偏移的事故，留给我们反应的时间很少。
第二点是能够提高高速的通勤效率。我们有时会碰见超车犹犹豫豫，导致两辆车在高速并排的情况。
特别是在只有两条车道的高速路上，真的十分影响通勤效率。
6、除了看前还要顾后
我们在驾驶时除了观察车前的情况，还要将车上那三个后视镜利用起来，经常观察车辆后方的情况。
比如在等红绿灯，或者高速堵车时，如果身后不幸有车辆出现失控的情况，向我们冲过来，我们也能及时做出避让的反应。
同时，我们也不能靠前车太近，特别是大型车辆，好给避让留出变道的空间。
如果能够养成经常看后视镜的习惯，那么你离老司机又进了一步。
7、车辆行驶时注意盲区
能不能注意到盲区的存在，和平常养成的预判意识有关。这里的盲区不仅仅是我们自己车上的盲区，还有其他车辆带来的盲区。
在经过一些十字路口，或者有人行道的马路，如果你身边飞驰的车辆突然开始减速，这时候也一定要警惕，也将速度减下来。
因为此时视野其实被旁边车辆挡住，有一个很大的盲区，无法观察到盲区里是否有行人或者车辆突然驶出，因此必须要将速度压低，保证能有足够的反应时间。
同时，那些体型较大的公交车、货车，他们的盲区很多，而且在掉头或者角度比较大的转弯的时候，其实他们扫过的面积是很大的。
因此，如果我们和这样的大车一同转弯时，一定要和他们保持一定的距离，给公交车和大货车留够足够的空间转弯，不然就很有可能出现年初奥迪Q3“单挑”货车的情况。
王师傅总结：
道路千万条，安全第一条。
我们平常养成良好的用车习惯和对危险的预判意识，就能较好保护车辆状态和避免事故的发生。这些驾校学不到的驾驶技巧都有王师傅来教你。
成都小帮陪练在陪练行业中经过十余年的过程积累了非常丰富的教学经验。成都小帮汽车陪练成立于2021年4月，公司的核心团队均来自于从事陪练行业多年的优秀资深驾培师，我们将秉承让学友熟练掌握安全实用的驾驶技能，为驾培师团队提供更广阔的发展平台，为社会营造更和谐安全的行车环境!“让爱呵护行驶安全”是我们追求的愿景!
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